爆单！宜信生态圈企业“碳阻迹”的创始人兼CEO晏路辉进入到一种极度忙碌的工作状态。

就在上个月，碳阻迹逆势获得B轮亿元融资。由红杉中国领投、老股东高瓴创投和经纬创投继续加码。

一年前，2021年5月，当高瓴、经纬投资碳阻迹的消息公开披露后，晏路辉当天就收到了一千多个未接电话；甚至有投资机构、公司高管直接带上公司公章登门拜访。

高瓴张磊介绍它，“碳阻迹已形成了可能是全球最大的碳排放因子数据库”。

蛰伏十年，碳阻迹走到台前。

2022年初，晏路辉预计，碳阻迹2021年收入比前年翻了五倍，营收从千万级到达破亿的门槛。如今，碳阻迹已经是百度、阿里、腾讯、字节、美团、京东在内1000多家客户的碳中和服务商。

“二氧化碳还能买卖？”、“当煤老板？”这恐怕是十年前进入碳圈行业的人最常听到的话。

2009年，宴路辉牛津大学计算机硕士毕业，进入英国的Best Foot Forward公司做研发和咨询，这是世界上第一家从事碳足迹咨询业务的公司。

什么是碳足迹？就是一种产品或活动在其生命周期内，直接及间接引起的温室气体排放量。

在2009年的哥本哈根气候大会上，中国第一次宣布了碳减排承诺。宴路辉觉得这是一个时代机遇。要知道，中国的碳排放量在2006年就成为世界第一，目前占世界的28%左右。

尽管中国碳排放量很大，但当时国内的碳排放管理还像白纸一样。2011年，宴路辉回国创办了碳阻迹。意思就是，阻止碳足迹。

差不多有一笔左右，一笔生意也没有。创业前3年，处于入不敷出的状态。中途合伙人也另谋生路去了。

转机发生在2013年，随着中国的碳排放权交易试点市场陆续启动，越多越多的企业有了碳排放管理的迫切需求。碳阻迹开始陆续接到常态化项目，比如帮企业做软件、网站、咨询和报告等，也正是在这一年，公司终于实现了盈亏平衡。

2021年，在投资碳阻迹之后，高瓴张磊这样向外界介绍碳阻迹：

“它的一个核心特点就是依靠技术的方式，帮助企业去管理和减少碳排放，它们积累了全球200多个国家和地区超过10万条的排放数据，形成了中国也可能是全球最大的一个碳排放因子的数据库，成为科学指导各个行业做碳排放计算的一个基础设施。”

目前前来寻求碳阻迹的企业，大致可以分为两类：

对于那些已经被纳入地方碳试点、或者已经/即将被纳入的全国碳交易的八大行业公司（石化、化工、建材、有色、钢铁、造纸、电力、航空）；

另一类则是为了争取大品牌订单的供应商。例如，苹果此前提出要2030年实现全面碳中和的目标；微软甚至提出了“历史碳中和”的概念，到2050年，要把公司成立75年来排放的碳一把子消灭。这些品牌自身的碳中和压力，层层传导到背后的供应商体系。

2018年以来，碳阻迹收入开始呈倍数增长，年复合增长率超过100%。2020年收入超千万元。2022年上半年，碳阻迹的业务同比增长了近3倍。

碳排放计算和管理作为碳中和目标下的基础设施，正成为新的蓝海市场。在这背后，得益于企业对脱碳的需求显著提高。

碳排放管理是企业避不开的事情，做不好，可能影响企业的竞争力；做得好，还可能从中获利。

以汽车行业为例，国内对汽车行业实行双积分制度，指标分别为燃油消耗量和新能源汽车售出积分。简单来说，就是汽车企业生产汽车油耗低于国家排放标准为正分，否则为负分；且新能源汽车售出占比高于国家标准为正分，否则为负分。

若企业积分为负，将会停止该车企生产高油耗车或停止新车型申报，只能生产老款车型。

自从碳交易政策发布以来，没有转型的车企就成了碳积分消耗大户，需要海量的资金去购买碳积分，而转型成功的车企则又多了一层碳积分赚取的利润。

2020年，特斯拉全年出售碳积分收入达到了102亿元，归母净利润同比增长了220%。若没有碳积分交易的支持，特斯拉2020年不仅无法盈利反而会亏损55.7亿元。

同时，一汽大众向特斯拉购买碳排放积分，按照每个新能源积分3000元/分的价格购买，2020年，仅仅一汽旗下的大众汽车购买碳积分就花了35.6亿元。

碳积分交易是一个明确的激励信号，给了每一个车企加入新能源汽车行业竞争、减少碳排放的动力和压力。

未来几十年也许国家的很多政策都可能改变，但有一件事情是确定的，那就是在2060之前必须要实现碳中和。在此背景下，未来几年，中国碳市场会从电力企业扩展到建材、钢铁、有色、石化、化工、造纸、民航等行业，最终覆盖8000多家企业。

对于企业发展和创新来说，进行低碳转型，短期来看，是践行企业的社会责任。但从长远发展来看，是为了更好地应对未来可能的政策风险或市场风险。未来，碳排放总量将成为衡量一个企业是否成功的标志。碳中和就是“基建”，几乎所有行业会因此重做一遍。而碳中和的重要前提，是把碳算清楚。碳管理几乎会成为每个企业的标配。

碳中和也不光与企业有关。从个人角度，未来人人都有机会参与其中。碳排放权登记管理规则(试行)第四条明文规定，重点排放单位以及符合规定的机构和个人，是全国碳排放权登记主体。

个人如何参与？目前看，有这样几个主要途径：

一，投身碳中和行业。

有预测，未来10年碳中和的人才需求保守估计要在100万人以上。像碳市场、碳金融、碳会计、碳审计、碳信贷、碳保险、碳债券等工作非常缺乏专业方面的人才。

2021年3月，人社部增列碳排放管理员作为国家职业分类大典第四大类新职业。目前，主管部门已开始推动碳排放管理员职业建设相关工作，例如推进职业培训教材编制工作，在多家高校设立相关专业等。碳排放管理员作为一个新兴职业，四十年的发展周期，也是收入稳健增值的一个强有力的背景。

二、投资碳资产。

在一级或二级市场参与投资，进而投资核证减排优质企业（核证减排，是在国家温室气体减排交易注册登记系统中登记的减排量企业），与企业共同分享碳中和带来的红利。

当然，这里面有一定的专业门槛，那么，投资碳中和相关基金也是可行的。

三、申请碳汇补贴。

碳汇，指通过植树造林、植被恢复等措施，吸收大气中的二氧化碳，从而减少温室气体在大气中浓度的过程、活动或机制。包括陆地碳汇和海洋碳汇。

碳汇市场十分广阔，仅就林业碳汇而言，根据华宝证券测算的数据，到2030年，我国森林蓄积量有望超过184亿立方米，若核证自愿减排（CCER）价格为30元/吨，则市场规模将达到2802-4691亿元。

近两年，全国出台了超过30项碳汇相关政策，其中就包括对吸收大气中二氧化碳浓度的过程给予补贴。

所以，如果家里有林地，可以申请碳汇补贴，评估通过后，可以生成自愿减排凭证拿到各大交易所去交易。