03.16财经早报 | 美国商务部撤回拟议的AI芯片出口管制新规；港交所再启重磅改革

1、中东局势持续升级，正从根本上重塑美联储的政策路径

油价飙升、通胀预期升温与劳动力市场走软同步出现，令市场对新任美联储主席候选人沃什上任后迅速推进降息的预期大幅退潮。芝商所FedWatch显示，下一次降息或要等到2027年底。

2、中东局势持续升级，正从根本上重塑美联储的政策路径

油价飙升、通胀预期升温与劳动力市场走软同步出现，令市场对新任美联储主席候选人沃什上任后迅速推进降息的预期大幅退潮。芝商所FedWatch显示，下一次降息或要等到2027年底。

3、美国商务部撤回拟议的AI芯片出口管制新规

当地时间3月13日，美国政府网站显示，人工智能芯片出口管制规定已被撤回。

4、韩日财长同意加强经济联系

韩国与日本财长达成一致，将在双边货币互换协议以及关键矿产供应链等领域加强经济合作。韩国企划财政部长官具允哲与日本财务大臣片山皋月对各自货币的过度贬值表示担忧，并确认可能需要采取措施来应对市场波动。两国财长强调了区域金融安全网及双边金融合作（包括外汇掉期/互换）的重要性，并同意就具体步骤展开进一步讨论。

1、3月13日A股综述：沪指震荡调整跌0.81%，化工、风电板块逆势走强

财联社电，市场全天震荡调整，尾盘快速下挫，沪指盘中跌超1%。沪深两市成交额2.4万亿，较上一个交易日缩量416亿。盘面上，局部热点反复走强，个股跌多涨少，全市场超3800只个股下跌。从板块来看，化工板块延续强势，三房巷、潞化科技双双2连板，金正大、红宝丽、赤天化等多股涨停。风电板块反复活跃，大金重工2连板，通裕重工20CM涨停，天顺风能涨停。可控核聚变概念快速走高，兰石重装、中国核建、江苏神通涨停。下跌方面，算力租赁概念集体退潮，美利云、华胜天成双双跌停。有色·钨概念持续下挫，中钨高新、章源钨业跌停。截至收盘，沪指跌0.81%，深成指跌0.65%，创业板指跌0.22%。

2、3月13日港股综述：香港恒生指数收跌0.98%，新消费板块走低

财联社电，香港恒生指数收跌0.98%，恒生科技指数收跌0.99%。大型科技股涨跌不一，百度涨1.5%，阿里巴巴涨0.7%，哔哩哔哩跌超1%。新消费板块走低，老铺黄金跌近4%，安踏体育跌超2%，名创优品跌超1%。芯片股多数下跌，华虹半导体跌超7%，澜起科技跌超5%。

3、中东冲突导致全球资本市场波动加剧，并引发资金的重新配置

摩根士丹利中国首席股票策略师王滢表示，在此背景下，中国市场有走出独立行情的趋势，该机构对全球资金增配中国资产持乐观态度。王滢认为，2026年是A股的“企稳之年”：盈利增速温和，估值在更高区间企稳，中国在全球科技竞赛中站稳脚跟，股票市场的流动性有支撑。

4、港交所再启重磅改革：拟放宽同股不同权门槛 保密申请扩大至所有新股

财联社电，港交所13日刊发咨询文件，就一系列有关提升香港上市机制竞争力的建议咨询市场意见。主要措施包括优化不同投票权上市规定，以及便利在海外上市的发行人来港上市等建议。与此同时，新规拟将保密提交上市申请的适用范围扩大至所有新申请人。针对市场对保密申请扩大化是否影响港股透明度的疑虑，港交所上市主管伍洁镟回应称，透明度不会因此受损。她解释称，秘密递交上市申请表，只是允许发行人在申请阶段不用立刻对外公布申请文件，一旦公司通过上市聆讯，仍必须尽早公布上市文件，即聆讯后资料集（PHIP）。增强版的退回机制不仅会公布被退回申请的保荐人名称，还将披露参与准备工作的所有专业机构。

1、我国已启动投放1000多万吨氮磷及复合肥储备，确保春耕用肥需求

据航运研究公司Kpler，目前有约98万吨化肥滞留在波斯湾，若航运中断常态化，全球肥料原料供应可能会减少30%至50%。

2、我国家电企业加速布局未来产业，AI渗透率超50%

财联社电，正在上海举办的2026年中国家电及消费电子博览会现场看到，AI大模型、全屋智能操作系统、家庭能源管理系统等未来产业相关展品，占据了国内家电企业展区的核心位置。从全流程智能烹饪系统，到搭载自研AI芯片的全屋智能中枢，再到光储充一体化家庭新能源系统，曾经的“未来生活场景”，已转化为可落地、可量产的成熟产品。多家家电企业集中发布了自研的AI专用芯片、变频控制芯片等核心器件。数据显示，2025年，人工智能家电渗透率超过50%。其中智能大家电，如彩电的人工智能渗透率已超70%，清洁电器、洗衣机等品类人工智能渗透率超50%。

1、Kimi估值涨至180亿美元 ，不到3个月翻了4倍

2、目前企业微信已支持一键扫码接入OpenClaw

用户可在腾讯云后台选择「快捷配置」，点击「前往授权」， 用企业微信扫码即可一键创建智能机器人。目前，各大主流云服务、大模型厂商及OpenClaw的生态产品，正陆续上线支持通过企业微信接入OpenClaw。

3、比亚迪正在评估入局F1

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