液氧甲烷火箭全球成功首飞，引得全民沸腾！

7月12日9时00分，钧山生态圈企业—中国民营航天企业“蓝箭航天”的朱雀二号遥二火箭发射任务取得圆满成功。

这次发射成功的意义非同凡响，是世界上首款成功将载荷送入预定轨道的液氧甲烷火箭。这一次，中国火箭“飞”在了SpaceX前面，而且又是一个卡脖子技术的突破。

航天时代，谁先将卫星和星座发射到轨道中，谁就占有了最稀缺的太空资源。而火箭是目前唯一可以把物体运载入外太空并达到第一宇宙速度的交通工具。

而发动机是火箭的心脏，我们在发动机，尤其是目前国际上推崇的火箭发动机技术方向上的率先突破，其价值可想而知。

错过了大航海时代，不要再错过大航天时代了！先到先得，先发制人才能拿到太空空间使用的主动权。

从仰望星空到步入星空，人类终将走入太空经济时代。一场勇敢者的比赛，正在争分夺秒地进行中……

是时候投资改变世界的公司了。钧山已经间接投资覆盖了多个商业航天领域的龙头企业：星际荣耀、天仪研究院、航天驭星、蓝箭航天、九州云箭、千乘探索、长光卫星、九天微星等，覆盖了民营火箭、卫星研发与制造、星地通信这几个商业航天的主要领域。

01

3个人，1300万，70平小单间，可以造火箭吗？

航天是国家整体实力的体现，2015年到2018年，中国民营航天从无到有，政策逐步支持，资本渐渐关注。随着民营航天的兴起，发射火箭突然变成全民追赶的“潮流”。

2015年，蓝箭航天从3个人、1300万资金、70平的小单间里开始了。金融人张昌武携手两位资深航天人，创立了蓝箭航天。与此同时，以翎客航天、零壹空间、星际荣耀为代表的中国第一批民营商业火箭公司纷纷创立。这一年，被称作中国商业航天元年。

被称为“中国版SpaceX”的火箭公司有不少，蓝箭航天是非常具代表性的一个。因为他们都掌握液氧甲烷发动机核心技术，都拥有自己的制造基地和火箭发动机试车台，这也让蓝箭在民营火箭公司中成为独特一份子。

作为火箭的“心脏”，发动机被视为民营商业火箭的“卡脖子”产品。火箭的固液之分，也就是推进剂的形态是固体还是液体，代表了不同的发动机技术。全球在这方面的研发和竞赛一直没停。

目前国际上公认的新一代可重复使用火箭发动机技术方向就是液氧甲烷发动机，它以环保、高可靠、低成本、可重复使用等特点，成为商业航天火箭的理想推进剂。

2017年，蓝箭开始研制天鹊液氧甲烷发动机，2019年，经过数次热试车考核并取得成功，使得天鹊发动机成为继SpaceX的猛禽、Blue Origin的BE-4之后，世界第三台完成全系统试车考核的大推力液氧甲烷火箭发动机。这也让中国成为全球第二个拥有大推力液氧甲烷火箭发动机的国家。

搭载了天鹊发动机的朱雀二号液体火箭自然成为全球关注的焦点。此前，此前，朱雀二号火箭首飞，标志着液氧甲烷发动机技术在中国的首个应用，也是首个民营液体火箭发射。此次朱雀二号液体火箭发射成功，则成为液氧甲烷火箭全球成功首飞。

02

下一个连接数十亿人的产品会诞生在这个产业

没有人会怀疑探索外太空的价值。

大航海时代，东西方之间的贸易交流量大大增加，许多航海家则获取了丰厚的回报，拥有海权的国家则逐一脱颖而出，成为世界的中心。

进入21世纪，各个强国都将视野投向了太空的空间资源。

近年来，包括日本、印度、韩国、马来西亚在内的亚太国家，纷纷自行或联合制造通信卫星，抢占卫星频率和轨道资源，争夺太空优势，已成为当今世界卫星发展领域的热点之一。

为什么竞争如此激烈？因为作为卫星应用产业发展的基本要素，卫星频率和轨道资源可以说是一种不可再生的战略资源。

太空资源虽然是人类共有的资源，但卫星不是谁想发就能发。太空也要遵守“基本法”：主管国际信息通信技术事务的机构——国际电信联盟（ITU）制定的《无线电规则》规定，地球同步轨道只有一条，是不可再生资源，各国之间要公平分配；而其他轨道则需要各国按“先登先占”的原则协调分配。

目前，地球同步轨道上C频段通信卫星已近饱和，Ku频段通信卫星也很拥挤。商业航天公司争夺的近地轨道资源，正是这种“先登先占”的蛋糕。

更早的时候，SpaceX的星链计划就已经将商业航天航空公司的太空资源争夺战推向一个高潮。一场由商业航天公司发起的太空资源争夺战正在紧迫拉开。

而这首先就对火箭有了非常大的需求。作为唯一可以把物体运载入外太空并达到第一宇宙速度的交通工具，目前全球范围内具有火箭发射能力的国家和地区仅有不到10个（美国、俄罗斯、中国、欧洲、日本等）。未来十年里，依靠各国政府经营的火箭发射运力，将远远无法满足卫星发射的需求，巨大的供给空白急需得到新的商业运力来填补。

在中国，航天工业也已向民企民资放开。

商业航天主要可分为两大部分：火箭发射和卫星服务。

美国航天基金会2019年的数据显示，全球航天经济总量已达3835亿美元。其中，商业航天收入3073亿美元，约占全球航天经济总量的80.1%。可见，商业航天已成为航天经济总量增长的主要因素，而民营商业航天公司将会成为航天的重要角色。

从投资角度，民营火箭和商用卫星及其应用，是目前商业航天领域聚焦目光最多资金最密集的两大部分。其余航天材料，测控系统，零部件供应商都有其商业价值和崛起的机会。

商业火箭发射和商用卫星及其应用是拥有很高成长性，具备高潜力的投资赛道。

一片人类未知未至的星辰大海，一张无远弗届的太空互联网即将开启。下一个连接数十亿人的产品就会诞生在这个产业。

03

为什么中国商业航天值得投资？

太空资源的竞争，拥有太空频率资源和轨道资源只是第一步。而且，即使拥有所有的太空频率资源和轨道资源，也不意味着就能成功。

在这之上，还要考验企业的火箭发射能力、卫星制造能力，以及持续运营能力等等。也就是说，火箭运载要成本低，卫星发射上去要好用，建起来的网络要受欢迎。所以，说到底，拼到最后，拼的是技术足够好，成本足够低。

从这个角度来看，就更能理解蓝箭航天实现液氧甲烷火箭全球首飞的意义了。这意味着技术上的突破成功，也意味着更低成本应用的可能。

从政策、成本、资本、市场、技术的角度来看，中国商业航天行业正在逐渐得到从上到下的支持，目前有了非常好的发展条件。

首先，“民参军”倒逼解决技术和成本差距问题。

大家都知道，中国航天的整体技术水平、发射成功率在全球范围内名列前茅。但与美国相比，我们的航天成本差距还是非常明显。

所以，放活民营商业航天的意义不止是给了民营企业和资本的入场券，更重要的，是能倒逼解决中国航天工业的差距问题。

由于中国航天长期是国有经营为主，以国家军事任务、探测任务为先。这就意味着，其研发、制造费用并不以市场竞争为出发点，甚至可以不计成本。

国内航天成本高的重要原因是供应链市场化不够，可选企业不多。现在供应链向商业市场开放，就提高了供应链的市场化程度，便于优胜劣汰；航天技术转化创新不足，那就一方面通过市场化刺激形成好的技术成果转化创新机制。另一方面，可以换换脑子，提高技术迁移能力，不只从航天圈去想，还结合括5G圈、工业圈等等多种应用领域去大胆地想和尝试。

民营商业航天企业获准入场，主要作用就是像一条鲇鱼一样，来促进降成本，做创新。

另外，民营运载火箭的成本目前已经大幅度降低。

自2015年后，中国民营运载火箭的成本就已经大幅度降低。主要原因是火箭可回收技术的突破，产能大幅度提升，航天级器件的升级和结构设计的创新。所以，全球主流的大运载火箭的发射价格，一直是一个持续下降的过程。

如今，以环保、高可靠、低成本、可重复使用等特点著称的液氧甲烷发动机技术上的成功突破和应用，则是中国民营运载火箭成本降低的又一个飞跃。

还有，大量资本助推。

作为资金和技术双密集型的行业，资本的加入无疑为行业的爆发起到了助推的效果。2018年，商业航天的第一轮热潮出现了。一方面，投融资额大量增加；另一方面，民营商业航天机构的发展已经进入了快车道。在火箭发射之外，卫星制造、难度更大的火箭发动机研制等方面，也有不少民营企业在其中布局。

此外，自动驾驶、航空互联等下游应用场景升级，这意味着市场需求快速增加，这给太空技术带来大量应用机遇。

商业航天属于需求驱动行业。在商业发射领域，整个行业的发展完全由需求方的发展程度而定，只有当卫星运营商能够提供大量稳定的订单，商业火箭发射才能取得良性发展。

从卫星应用服务需求来看，卫星的主要种类分别是通信卫星、导航卫星和遥感卫星。仅从通信卫星来看，目前就已经成为国家重要战略目标之一。所以仅这一类，未来的卫星发射需求就很大。

而目前国有运载火箭仍远远不能满足市场需求，这将是整个商业航天市场蓬勃发展的源动力。

但从投资角度，商业航天产业和其他领域最大的不同点之一，就是风险始终贯穿行业发展的始终。无论是资本还是政策，对待商业航天企业的容错之心非常重要。因此，在商业航天领域的投资，做到足够的分散布局是非常重要的。

数据来源：

http://finance.people.com.cn/GB/n1/2023/0713/c1004-40034865.html

http://baijiahao.baidu.com/s?id=1716760835954735436&wfr=spider&for=pc

https://www.sohu.com/a/338388832_533924