香港亦会研究优化债券通“南向通”，促进更多元化的点心债发行和交易，并继续与内地商讨更多互联互通扩容方案。此外，会争取短期内在南沙、前海等成立保险售后服务中心，为持有香港保单的大湾区居民提供支援，亦为大湾区保险市场互联互通踏出重要一步。

“电池荒”的背后是新能源汽车和储能市场的快速增长，在政策的助推下，储能行业今年加速发展，储能项目数量激增，在一定程度上令供应紧张的电池问题雪上加霜。据GGII不完全统计，今年年内与储能电池及动力电池制造有关的扩产项目已达26个，投资额合计将超2900亿元。

储能电池出货量大涨，却依然供不应求，部分原因或许是“供需错配”，缺乏优质产能。据《中国能源报》报道，有企业表示储能电池“主要短缺的是280Ah大电芯”。也有专家表示，目前每个月锂电池都会多生产10GW以上，储能企业所说的电池供应短缺，未必是真正的供不应求，有可能是它们能接受的价格范围内电池供应不足。

保守者认为，2023年锂盐将供应过剩，届时价格也将回落。市场对锂盐供应过剩预期比较一致，锂盐企业股价已提前反映并大幅回落，锂板块仍呈现明显的弱现实强预期特征。

乐观派认为，短期内碳酸锂供需矛盾难改，锂精矿价格屡创新高，预计碳酸锂的价格大概率将继续维持上涨趋势。预计错配时间远长于市场预期，分析师指出，当前正处于产业链全年最旺的时候，叠加Q4青海盐湖端季节性减产及锂盐厂检修安排，预计供给将愈来愈紧，不排除今年冬天电池级碳酸锂价格涨至60万元/吨以上的可能性。