科技赋能发展，创新决胜未来。

近两年来，智能驾驶领域风起云涌。很多人认为2022年是L2向L3、L4跨越的窗口期，智能汽车产业链即将迎来风口。

究竟什么是L2、L3、L4？

自动驾驶行业发展靠的是什么？

自动驾驶技术对哪些产业具有重要意义？

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在宜信16周年庆的星空演讲环节，我们特别邀请到了胡润《2021全球独角兽》榜140位嬴彻科技创始人、CEO马喆人分享他眼中的自动驾驶行业发展与机遇。

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分享之前，先给大家做个简单的小科普：

驾驶支援，有驾驶辅助功能，驾驶者操作占主要，根据驾驶的环境对方向盘和减速中的一项操作提供支援。最具代表性的技术就是ACC自适应巡航

部分自动化，搭载L2级智能驾驶辅助系统车车辆具有部分自动驾驶功能，根据驾驶的环境驾驶者可以短暂休息一下，驾驶的时还需要集中精力注意道路的交通情况，要时刻准备接收人工驾驶。

有条件自动化，在一定条件下由该系统完成所有驾驶操作，驾驶者根据系统请求提供适应的应答。

高度自动驾驶，是真正意义上的自动驾驶，系统可以完成所有驾驶操作，在有条件的道路行驶时，驾驶者可以完全解放双手。

马喆人：

自动驾驶行业是一个技术产生价值的行业，核心技术非常重要。

目前，自动驾驶已经跨越到了新阶段，不能再靠闭关自守的研发，也不能再靠反复的，不断的做路测，做demo的方式来为用户产生价值，来获得自己的成长。

必须要有能够真正商用、真正产生价值的产品落地来产生用户价值。

自动驾驶的技术本质上其实是一个人工智能的技术，它的最终的领先和发展非常依赖于数据。

马喆人：

中国干线物流市场每年收入4万亿，占中国整体GDP的5%。中国干线物流运输市场的体量全球第一，比美国还要大一些。

这是一个巨大市场，但同时也面临很多效率安全和成本问题。

自动驾驶技术在干线物流领域具有重大意义，不仅可以降本增效，还可以缓解劳动力紧缺难题。

放眼中长期，自动驾驶技术将重构干线物流产业。

十年以后，中国可能会诞生诞生货运机器人超级网络，每个运输网络上跑的都是无人的或者是带非常简单安全员的货运机器人在工作。

自动驾驶技术很可能对整个干线物流行业产生巨大变革。