早在这份《行动计划》发布之前，石家庄在8月份就立下了这个宏愿。

2021年8月，石家庄发布五年的奋斗目标，包括“地区生产总值年均保持两位数增长，在全国城市中位次每年前移一至两位，到2025年力争综合经济实力进入前30名。”

这是一个美丽的愿望。对于这个喊话，窃以为够呛，2025年不但重回30强够呛，GDP突破万亿也够呛。

重回30强，这句话的意思是，石家庄曾经是30强。什么时候？说到这，就必须回顾一下这座城市的发展历史。

石家庄的发展，可以说是机缘巧合。这里本来就是个村庄，因为铁路际遇，一步步崛起，最终成为了河北省的省会。

机缘始于1902年。当时，法国与比利时在中国投资修建了芦汉铁路，在石家庄设立了站点，当时由于石家庄没啥知名度，所以站名不是石家庄站，而是以距离石家庄不远处振头镇命名，取名振头站。

后来，正太铁路开始修建，考虑到在滹沱河架桥的成本费用问题，于是将正太铁路的起始点从正定改到了石家庄，也就是今天的石太铁路。

石家庄就这样成为了当时两条重要铁路的交汇点，交通就是流量，掌握两条铁路流量的石家庄，在火车的带动下冉冉升起。

在发展的过程中，石家庄逐渐取代正定、保定，成为了控燕京南门、扼冀晋咽喉、连齐鲁中原的华北重镇，最终成为了河北省会。

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尽管如此，在高手如林的中华大地上，石家庄一直没有打入最强城市阵容。

2000至2004年算石家庄最辉煌的时候，2000年石家庄的GDP位列内地第21位，有希望晋级Top20。

2001年，石家庄果然如愿，位居第19位。之后两三年基本维持在20位左右。2004年之后，石家庄排名开始一路下滑。

2001年中国加入世贸组织以后，南方城市和东南沿海城市进入了快速发展阶段，作为典型的内陆华北城市，在这轮赛跑中逐渐掉队。

尤其是在最近十年北方各种环保政策和去产能之下，石家庄发展的速度更是没有快起来。

以至于如今的石家庄，2020年GDP为5935.1亿元，位居内地第38位，几乎快要掉出Top40。

而在省内，则长期被曾经与北京、天津齐名组成“京津唐”黄金三角的唐山压制着，经济上 话语权非常微弱。

此外，作为省会，河北被北京、天津拦腰截断，导致石家庄难以统筹全省。

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石家庄还有一个够呛的现实问题，那就是目前的基础太弱。

截止到2020年年末，石家庄的GDP为5935.1亿元。另外，根据石家庄统计局披露的数据显示，2021年石家庄前三季度GDP为4807.3亿元。

以这个基础，想要在2025年突破万亿，也是千难万难。

制图：城市财经；数据：石家庄统计局

石家庄想要跻身三十强，得超越这些城市，还得超越目前位居第30位的温州。

这两个奇迹，石家庄能同时创造吗？够呛！

文章来源：城市战争